Biler

Toyota kickstarter brændselscellefremtiden med patentfrigivelse

 Toyota Mirai 2016

LAS VEGAS - I et forsøg på at få andre bilproducenter til at bygge brændselscelledrevne biler og hjælpe brændstofleverandører med at åbne nye brinttankstationer, annoncerede Toyota i dag, at de ville gøre 5.680 af sine patenter tilgængelige til brug på royaltyfri basis.

Denne meddelelse følger udgivelsen af Toyota Mirai brændselscelle bil på biludstillingen i Los Angeles i 2014. Brændselsceller fanger elektricitet frigivet fra kombinationen af ​​oxygen- og brintmolekyler. Den elektricitet kan så drive drivmotoren i en elbil.

Spiller nu: Se dette: Toyota åbner op for brintbrændselscelle-patenter 1:42

Selvom brændselscellebiler kan opsamle ilt fra luften, skal de bære højt tryksatte brinttanke. Der er i øjeblikket meget lidt infrastruktur til at understøtte påfyldning af brinttanke rundt om i landet. Toyotas patentfrigivelse kan anspore flere bilproducenter til at bygge brændselscellebiler, hvilket skaber en efterspørgsel efter flere brintstationer.

Toyota udfolder sin vision om vores 'brintsamfund' på CES (billeder)

 001untitled-4.jpg 001untitled-4.jpg 001untitled-4.jpg

Toyotas pressemeddelelse bemærker, at 1.970 af patenterne har at gøre med den faktiske brændselscellestak, 3.350 dækker brændselscellestrømstyringssoftware og 290 vedrører brintlagertanke. Yderligere 70 patenter dækker brintproduktionsteknologier. Disse patenter vil kun blive tilbudt til bilproducenter og virksomheder involveret i brintproduktion og -forsyning. Ydermere sætter Toyota et stopår for 2020 på royaltyfri brug af patenterne for bilproducenter. Virksomheder, der er interesseret i at bruge patenterne, skal underskrive en kontrakt med Toyota.



Toyota er blevet meget positivt indstillet på brintbrændselscelleteknologi i det seneste år og har valgt det frem for ren elbilteknologi. De fleste elbiler i produktion er dyre og begrænset til omkring 100 miles rækkevidde på grund af batteriteknologi. Mirai får en anslået rækkevidde på 300 miles fra sine indbyggede brinttanke. Ligeledes, hvor batteriopladningstider for elbiler generelt måles i timer, kan brinttanke genopfyldes på cirka fem minutter, hvilket giver bilisterne en oplevelse, der mere ligner benzindrevne biler.

Meddelelsen om patentfrigivelse ligner et tilbud fra Tesla Motors CEO Elon Musk i juni sidste år. Musk lovede ikke at sagsøge andre virksomheder for 'god tro' brug af nogen af ​​Teslas elbilpatenter. I lighed med Musks meddelelse forventer Toyota, at andre virksomheder, der bruger deres patenter, deler deres brændselscelleteknologi.