Biler

To måder, vi vil interagere med morgendagens selvkørende biler på

  valeoinbluewithsmartwatchfunctionalillustration.jpg

LAS VEGAS -- Først viste den en bil, der kunne automatisk betjent parkere sig selv , derefter en Cruise4U system der håndterer motorvejscruising for dig. Nu, her ved 2015 International CES, demonstrerer bilteknologileverandøren Valeo to nye måder, hvorpå vi vil interagere med fremtidens selvkørende biler: med Mobius adaptive informationsdisplay og InBlue smartphone og smartwatch virtual-key tech.

Som en fyr, der hader at have en tung nøglering i lommen, er Valeos InBlue-teknologi for mig den mere interessante og umiddelbare af de to meddelelser. Dette virtuelle nøglesystem vil give chauffører mulighed for at droppe deres bilnøgler og omfangsrige nøglebrikker og bruge en smartphone eller smartwatch til at låse op og starte køretøjet.

Relaterede historier

  • Drone Mobile starter din motor, sikrer din bil
  • Bilteknologi, du ikke må gå glip af ved CES 2015
  • Biler kører autonomt med Nvidia X1-baseret computer

Valeo forestiller sig, at denne teknologi, som vil være tilgængelig i de næste par år, også vil sætte fjernovervågning af køretøjets brændstofniveau, dæktryk, kilometertal og serviceintervaller, GPS-placering og mere lige på førerens håndled. 'Der vil ikke være mere at lede efter dine nøgler og ikke længere lede efter din bil,' siger Jean-Francois Tarabbia, Valeos senior vicepræsident for forskning, udvikling og produktmarketing, og påpeger også, at vores smarte enheder altid er med os, og at InBlue-aktiverede biler vil være GPS-forbundne.

Når man ser lidt fremad, håber Valeo, at chauffører simpelthen vil være i stand til at gå ud af hoveddøren og automatisk tilkalde deres Valet Park4U selvkørende bil fra et nærliggende parkeringsdæk ved blot at tjekke deres håndled. Leverandøren mener også, at smartphone virtual-key-teknologi vil hjælpe med udbredelsen af ​​delebilstjenester, som den hævder 4 ud af 10 europæiske chauffører er interesserede i.



  valeomobiusautotomanualmodetransition.jpg

Mobius er på den anden side meget mere konceptuel. Dette instrumentbræt er designet som en demonstration af, hvordan autonome biler kan vise forskellig information afhængigt af, om de er under manuel eller maskinel kontrol.

Gør klar til at løfte gardinet ved CES 2015 (billeder)

  ces-setup-0215.jpg  ces-setup-0215.jpg

Konceptet starter med det nu velkendte fuldt digitale instrumentpanel og tilføjer et par små touchskærme til rattet. Når føreren har kommandoen over køretøjet, viser denne trio af skærme en forenklet grænseflade, der giver infotainment med lav distraktion. Når føreren aktiverer den autonome kørselstilstand, skifter skærmene til en mere smartphone-lignende grænseflade, der giver adgang til medier, apps og smartphone- og tabletspejling via HDMI eller trådløse skærmstandarder som Miracast, Chromecast eller AirPlay.

  valeomobiusautomodemp3.jpg

I Valeos vision vil chaufføren være i stand til at se videoer eller besvare e-mails, mens bilen forhandler stop-and-go-trafik eller håndterer et banalt motorvejstogt. Jeg er ikke 100 procent solgt på ideen om at se YouTube med 70 mph, men dette er bare et meget fremadskuende koncept. I virkeligheden vil lovgivning formentlig holde et dashboard som Mobius fra at nå produktion i mange år fremover; mange år, hvor selvkørende teknologi vil have tid til at modnes og bevise sig selv.