Biler

Selvkørende biler, Apple CarPlay og Android Auto overtager CES 2015

Spiller nu: Se dette: CNETs Connected Car-panel udforsker fremtiden for transport... 54:06


LAS VEGAS -- Det hele startede søndagen før 2015 International CES, hvornår Audi sendte en A7-baseret forskningsmodel på en selvkørende rejse fra San Francisco Bay Area til Las Vegas. Den aften indtog Jen-Hsun Huang, administrerende direktør for Nvidia, scenen ved en pressekonference. I stedet for at tale om gaming hardware, som han havde gjort i år tidligere, dykkede han dybt ned i mulighederne for Nvidias nye Drive CX og Drive PX-computere , som power kabine og selvkørende systemer.

Bilen realiserede sit potentiale som den hurtigst voksende mobile elektronikplatform ved CES 2015.

Ifølge Audi-chefer nåede A7'eren til Las Vegas i mandags uden hændelser og blev udstillet foran Las Vegas Convention Center. Den sluttede sig til biler fra BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota, Ford, Hyundai, Jeep, Dodge og Chrysler. BMW viste, at det i3 elbil kunne finde en parkeringsplads af sig selv og forhindre en chauffør i at ramme forhindringer. Hyundai og Volkswagen viste også, hvordan deres biler kunne parkere sig selv .



Spiller nu: Se dette: Fremtidens biler behøver ikke chauffører 1:57

På vejen mod fuldt selvkørende biler ser det ud til, at selvparkering kan være den næste store innovation. Som vist på CES 2015, ville du trække op til en parkeringskælderindgang, derefter stå ud af din bil og sende den for at finde en parkeringsplads. Når du forlod restauranten, teatret eller kontoret, tilkaldte du bilen, og den ventede på dig i en særlig afhentningszone foran garagen.

Selvkørende teknologi fra billeverandører Delphi og Valeo ved CES 2015 tyder på, at de nuværende adaptive fartpilotsystemer snart kan tilføje selvstyring, så chauffører kan lade bilen tage over i stop-and-go-trafik og på lange motorvejskørsler. Delphi viste endda de fulde egenskaber af sin selvkørende teknologi i et bymiljø, men det vil sandsynligvis ikke ramme produktionen i mange år.

  Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion

Mercedes-Benz's F 015 Luxury in Motion forskningskøretøj , der blev afsløret på CES 2015, viste den tyske bilproducent, der kombinerer selvkørende, avanceret elektronik i kabinen og en ren-energi drivlinje i sin forudsigelse af, hvordan en bil kan se ud i 2030. Du kan ikke beskylde Mercedes-Benz for at være kort. -seende.

Kabine tekniske forbedringer omfattede afsløringen af Virtuel cockpit kabine Audi designet til næste generation af sin Q7 SUV. Det virtuelle cockpit inkluderede implementeringer af både Android Auto og Apple CarPlay, der lod chauffører spejle deres telefoner på bilens LCD.

Bilerne til CES 2015 (billeder)

  mercedes-f-015-press-ces-2015-3019.jpg  dsc04495.jpg

Apple CarPlay og Android Auto skilte var i overflod omkring Las Vegas Convention Center's North Hall, domænet for bilelektronik. Hyundai viste en ny low-end hovedenhed, der understøtter begge funktioner, og som vil blive vist i de billigste biler. Og hvis du ikke er klar til at købe en ny bil, eftermarkedet stereo beslutningstagere Papegøje , Pioner og JVC Kenwood havde systemer, der understøttede Android Auto og Apple CarPlay.

En anden trend inden for kabineelektronik ser ud til at være gestuskontrol. BMW gav LEXO et kig på hvilken fremtid gestus-styret iDrive-system ville se ud, og Volkswagen løftede sløret for sin Golf R Touch konceptbil , der viser en række af gestus-kontrollerede funktioner.

I modsætning til de mange producenter af personlig elektronik og hjemmeelektronik på CES, har bilproducenter og udstyrsleverandører en tendens til at fokusere mindre på produktmeddelelser og mere på fremtidens teknologi. På CES får vi at se, hvad morgendagens bil kan. Se hele CNETs bilteknologiske dækning af CES 2015 her.

  Kenwood DDX9902S eftermarked hovedenhed