Biler

BMW omfavner endelig touchskærme, tilføjer gestuskontrol

Spiller nu: Se dette: BMW ser ud til at tilføje gestuskontrol 1:20

LAS VEGAS -- De tyske luksusbilproducenter Audi, BMW og Mercedes-Benz har foretrukket indirekte kontrolgrænseflader frem for touchskærme til deres infotainmentsystemer i bilen. Ved CES 2015 viste BMW, at den var klar til at bryde ud af pakken med en berøringsskærm og gestuskontrol til sin iDrive infotainment-grænseflade, et system, det kalder BMW Gesture Recognition.

Nuværende BMW-modeller bruger iDrive, der består af en kontrolskive og knapper på konsollen og LCD på instrumentbrættet, til navigation, apps, håndfri telefon og stereofunktioner. Det nye koncept for iDrive tilføjer touchscreen-funktion til LCD-skærmen og et kamera til at genkende kontrolbevægelser fra føreren.

Under en demonstration viste Dr. Verena Reischl fra BMW, hvordan systemet tillod gestuskontrol til specifikke opgaver. Da der kom et telefonopkald, pegede hun blot på 'svar'-ikonet på skærmen for at acceptere opkaldet. For at afvise et indgående opkald børstede hun sin hånd til højre og 'skød' den, der ringer væk.

CES 2015 Dag 1: Højdepunkterne (billeder)

 cnet-ces-2015-stage-booth-photos-006.jpg

Hvis hun ville ændre stereolydstyrken, skulle hun blot bevæge sin finger i en cirkel med uret eller mod uret foran berøringsskærmen. Kameraet, monteret i bilens loft, genkendte gestussen.



Den største ulempe ved indirekte kontrolgrænseflader i biler har været alfanumerisk indtastning. Nuværende BMW-biler bruger en kedelig roterende grænseflade til indtastning af bogstaver og tal ved hjælp af opkaldscontrolleren, for nylig forbedret med en touchpad til at spore tegn. Reischl viste, hvordan det nye system ville fungere, når man ringer til et telefonnummer. Da hun kom ind på skærmen med manuelle opkald med iDrive-controlleren, viste berøringsskærmen den aktuelle roterende grænseflade, men da hun bevægede fingeren mod skærmen, ændrede grænsefladen sig til en numerisk tastatur, som lod hende hurtigt indtaste tal ved berøring. Til adresseindtastning viste berøringsskærmen et komplet tastatur.

 BMW gestusgenkendelse

BMW præsenterede berøringsskærmen og bevægelseskontrolgrænsefladen kun som et koncept, hvor Reischl sagde, at det kunne dukke op i produktionsbiler om omkring 'et til to år.'

Som en tilføjelse til iDrive-forbedringen viste BMW et tablet-koncept designet til at forbedre bagsædets komfort. Tabletten, kaldet Touch Command, lader bagsædepassagerer styre medier, klima og endda sædejusteringer.

Til hardware brugte BMW en Samsung-tablet, der kører Android OS. BMWs brugerdefinerede app, bygget oven på den platform, opretter forbindelse til bilen via wifi. Forskellige ikoner lader bagsædepassagererne ændre temperaturen, justere alle sæder undtagen førerens og programmere medier til underholdningsskærmene på venstre og højre bagsæde. Et system som dette ville hjælpe BMW med at appellere til købere, der foretrækker en chauffør-drevet oplevelse.

I lighed med Gesture Recognition-teknologien kan tabletten være tilgængelig inden for de næste par år.

 BMW Touch Command tablet