Biler

Audis 550-mile selvkørende gamble

 Audi A7 selvkørende bil

I løbet af en køre i Audis selvkørende bil langs en motorvej i Las Vegas ved sidste års CES fejlede systemet, og chaufføren måtte tage over. Efter et års udvikling må Audi føle, at den har løst alle fejlene, da den sender en A7 udstyret med sit selvkørende gear på en to-dages, 550-mile roadtrip fra San Francisco Bay Area til Las Vegas, og 2015 International CES .

Audi kalder sin selvkørende teknologi 'Piloted Driving', og den har vist betydelige fremskridt med teknologien år efter år. Nu bemærker Audi, at sensorerne i forskningsbilen, med tilnavnet Jack, er 'produktionsklare'.

Denne A7 kommer med Audis standard fremadgående langdistanceradar, som i øjeblikket bruges til adaptiv fartpilot, men har også to bagudvendte og to sidevendte radarsensorer. En laserscanner, eller LIDAR, bag gitteret fungerer som en redundant sensor for at hjælpe radaren med at detektere faste objekter. Et 3D-kamera kigger også fremad, mens fire mindre kameraer overvåger udsigten forfra og bagfra fra bilens hjørner.

Informationen fra alle disse sensorer og bilens GPS-placering bliver behandlet af en indbygget computer, som kan styre bremsning, acceleration og styring.



Audi bemærker, at systemet vil arbejde fra 0 til 70 mph, men når bilen nærmer sig et byområde, vil det advare føreren om at overtage den manuelle kontrol. Hvis chaufføren ikke tager over inden for en fastsat tid, tænder bilen sine blink og trækker over på skulderen. Mens den er undervejs på motorvejen, kan A7 påbegynde sine egne vognbaneskift og gennemløb.

En udfordring for A7'erens pilotkørsel vil være tilstanden af ​​vognbanelinjer, som bilen vil overvåge for at hjælpe med at guide dens vej. Hvis vognbanelinjer forsvinder på grund af vejbygning eller vejrlig, skal bilen stole på sin GPS og relative afstand til anden trafik omkring.

Bymiljøets begrænsning tyder også på, at Audi ikke har forfinet systemet nok til de mange forhindringer og trusler ved bykørsel. Det system, Audi beskrev, kan dog, hvis det fungerer efter hensigten, være en funktion, der er tilgængelig på produktionsbiler inden for meget få år, og som hjælper chauffører med at køre lange motorvejsture.

At følge A7'erens fremskridt til CES 2015 , tjek @Audi og hashtagget #DrivingNotDriving på Twitter.

window.CnetFunctions.logWithLabel('%c One Trust ', 'IFrame indlæst: iframe_shortcode med klassen optanon-category-C0004');